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                所在位置:汽车电子测试 > 充电技术测试方案

                充电技术测试方案

                电动车和插电式混合动力汽车(EV, PHEV)的发展和推广依托于充电设施(EVSE)的普及和通用性的充电接口的制定。由于现行的标准不统一,同时现场的经验也比较少,随着市场的参与者逐步增多,在不同EV 和EVSE之间交互使用的各种各样的问题也越来越多。因此对充电过程进行测试十分必要。但由于充电标准的不同,对不同地域及厂家的产品进行交互性测试十分繁琐。能够适应不同标准的集成化测试设备可以大大缩短研发周期,降低研发成本。

                德国Scienlab 公司作为全球领先的汽车电力电子测试方案提供商,针对EV和EVSE充电过程的诊断和功能性及互通性测试,开发了Charging Discovery System(CDS)系统,提供了从手持便携式设备到大型通用测试实验室的完整测试解决方案。在欧洲,Scienlab更是被大众、宝马、奔驰等整车厂联合选择为充电测试的标准设备提供商,只有使用Scienlab的CDS进行测试过的充电系统才能被信赖。针对中国市场,Scienlab开发了基于GB/T20234-2和GB/T 20234的CDS产品,可以直接使用满足国标的充电插头,内置了满足国标的PWM和CAN通信模块,并集成了与之对应的标准充电时序,可以用作与实际充电时序进行比对,并对测试结果生成报告。九游会j9登录信息作为Scienlab在中国的合作伙伴,将为中国汽车客户提供相应的充电过程测试解决方案,助力新能源汽车的研发生产。

                CDS简介

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                无论是在实验室的研发阶段,产品交付的检测阶段,还是在用户现场的故障分析,CDS都可以作为高效的中间诊断环节使用。CDS能够模拟EV或EVSE的通信,支持PWM、PLC、CAN通信接口。HV模块用以测量和记录高压信号,集成的示波器显示功能可以用于频域的分析和信号评估的可视化。系统内置了多种标准充电时序,并支持自定义,通过上位机软件ChargingDiscover自动执行。同时CDS也可以同步的控制附加电源和负载模块,完成对EV和EVSE的功能性测试。CDS的亮点:

                符合当前主流规范:

                • PWM基于IEC 61851-1,GB/T20234-2

                • PLC基于DIN SPEC 70121, ISO 15118

                • CAN基于CHAdeMO, GB/T 20234

                实时的测试程序:

                • 得益于强大的FPGA和实时的操纵系统,加上高性能的同步接口,CDS可以满足实时性测试要求。

                开放式系统:

                • 通过开放的状态机(参数、时序、测量点可自由配置)模拟EV和EVSE。

                高精度的测量和控制:

                • 高分辨率的差分AD采样和共地概念,保证了高精度的数据采集。

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                CDS的应用案例

                案例1:EV和EVSE之间的中间诊断环节

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                CDS作为EVSE 和EV在充电过程中的现场诊断工具。根据用户需求测量高压信号和低压信号,方便快捷的诊断充电过程。该种应用中,CDS提供便携式版本,方便在不同的用户现场快速诊断充电问题。

                案例2:对EVSE 进行功能性测试

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                CDS通过联合电网模拟器和电子负载,对充电柜、壁挂式充电桩、线上控制盒进行测试。测试内容涵盖功能性测试和符合规范性测试。外加的电子负载可以让对充电桩的测试独立于EV进行。

                案例3:对EV进行功能性测试

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                CDS通过控制Dynamic AC(DC)Emulator,模拟一个可自由编程、操作简便的标准充电桩,从而完成对EV充电部件的测试。AC和DC的输出和通信通过软件配置,充电时序在软件中定义。

                案例4:通用充电设备测试实验室

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                在以上三种应用案例的基础上,CDS系统可以联合多个Dynamic AC-Emulator模拟电网、标准充电桩、车载充电设备以及电池,通过HiL接口,结合环境仓和台架保护系统完成自动化测试,构成开放的、可自由配置的EV和EVSE通用测试台架,完成针对充电系统所有部件的功能性测试。